Немецкий концерн Volkswagen заявил, что электрический хэтчбек E-Golf выйдет на рынок в 2013 году.
Новинка, по всей вероятности, будет построена на базе модульной платформы концерна под названием MQB и агрегатов от концепта Blue e-motion. Напомним, что ранее инженеры концерна, анонсировав новую модульную архитектуру MQB, заявляли, что она также пригодна для создания гибридов и электрокаров. И не исключено, что первым электрокаром на данной платформе и будет хэтчбек E-Golf, который немцы собираются выпустить в 2013 году.
На той же основе может быть выпущена гибридная модификация Volkswagen Golf VII поколения. Однако об этих планах представители Volkswagen никаких подробностей не сообщают. Что же касается E-Golf, то, вероятнее всего, эта новинка получит силовую установку от прототипа Blue-e-motion, которая состоит из электромотора мощностью 115 л.с. и литий-ионных аккумуляторов. Без дополнительной подзарядки прототип сможет проехать около 150 км.
Первые фото Пежо 508 появились летом 2010 года. Новый флагман автомобильной компании Пежо - Peugeot 508 придёт на смену сразу двум моделям в линейке автомобилей Пежо – 407 и 607, его мировая премьера состоялась в начале октября 2010 года на моторшоу в Париже. На европейском рынке начало продаж нового Пежо 508 началось в начале 2011 года, в России продажи Peugeot 508 начнутся позже, точной даты пока нет. Автомобиль будет выпускаться в 2 версиях кузова – седан и универсал, производство будет распологаться во Франции (Ренн-Ла-Жанэ (Rennes-La-Janais) и в Китае (г. Ухань (Wuhan).
Габариты, вес, багажник Пежо 508
Габаритная длина седана составляет 4,79 метра, а универсала — 4,81 метра, что на 10,1 и 4,8 сантиметра соответственно больше, чем у модели 407 с такими же типами кузовов. Колёсная база Peugeot 508 увеличилась на 9,2 сантиметра. Благодаря великолепным возможностям трансформации салона (фото Peugeot 508 справа) обе версии Пежо 508 имеют вместительный багажный отсек - седана при поднятых креслах второго ряда имеет 545 литров, а универсал — 660 литров.При сложенных сиденьях, образующих ровную погрузочную площадку, свободное пространство в первом случае возрастает до 1581 литра, а в кузове универсал— до 1865 литров.
Эффективность и оптимизация при разработке нового автомобиля Пежо 508 были поставлены во главу угла, поэтому и масса нового седана по сравнению с Пежо 407 (если сравнивать с одинаковыми двигателями) снизилась на 35 кг., а универсал стал легче на 45 кг. Кроме того, у нового Peugeot 508 один из лучших в классе показателей коэффициента аэродинамического сопротивления, в частности у седана он равен 0,25, а у универсала– 0,26.
Технические характеристики Пежо 508, двигатели
Новый Пежо 508 построен на «платформе 3», которую использует Citroen C5, который, в свою очередь, использует модернизированное шасси Peugeot 407, поэтому и технические характеристики Peugeot 508 схожи. Новая 508 будет предлагаться с двумя типами передней подвески (фото Пежо 508 подвеска справа) - большинство автомобилей получат подвеску типа "псевдо-МакФерсон", позволившую снизить массу машин на 12 кг если сравнивать с 407 моделью. А спортивная модификация GT с 2,2-литровым дизелем мощностью 204 л.с. (450 Нм) станет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составным поворотным кулаком, позволяющими, по словам производителя, обеспечить высокую точность рулевого управления. На задней оси всех Peugeot 508 — многорычажная подвеска.
Компания Пежо славится своими дизелями поэтому у 508 модели будет только 2 бензиновых мотора а дизельных целых 5.
Два бензиновых мотора: 120 сильный атмосферник объемом 1,6 литра и 150-сильный турбированный агрегат тоже 1,6 литра, способным работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Первый 120 сильный двигатель позволит автомобилю разогнаться с нуля 100 км/ч за 11,5 секунды, а 150 сильный— за 8,6 секунды.
Пять дизелей для нового Пежо 508 - это единственный предлагаемый с пятиступенчатой механикой 112-сильный 1.6 HDi (254 Нм), пара двухлитровых, развивающих 140 и 163 л.с. и по 340 Нм (первый с механикой», второй с автоматом), и самый мощный, 204-сильный мотор 2.2 (450 Нм), также с автоматической трансмиссией. Самая мощная 204 сильная версия будет именоваться Peugeot 508 GT и разгоняться до 100 км/ч за 8,2 секунды (универсал – 8,3 сек.).
Автомобили будут оснащаться системойe-HDi –автоматической остановки и запуска двигателя, позволяющая уменьшить расход топлива.
C 2012 года Peugeot 508 будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 163-сильный двухлитровый дизельный двигатель и электромотор, который при необходимости обеспечивает тягой задние колеса автомобиля.
Интерьер, комплектация Пежо 508
По фото Пежо 508 можно сказать что интерьер одновременно элегантен и в меру сдержан. Перед дизайнерами стояла задача совместить атрибуты салона семейного и бизнес класса и им это прекрасно удалось.
Список опций автомобиля широк – это и четырёхзонный климат-контроль, спутниковую навигацию с большим цветным экраном, автоматический электронный стояночный тормоз и водительское кресло с массажем в зоне поясницы и большую панорамную крышу, являющуюся неизменным атрибутом многих автомобилей Пежо. Также можно заказать бесключевой доступ в автомобиль и аудиосистему премиум класса JBL. Справа фото Peugeot 508 представлена топовая комплектация.
Цена на Пежо 508
Цена на Пежо 508 в Европе начинается от 23.400 евро за седан с бензиновым двигателем и 24.400 евро за универсал, дизельные версии дороже ориентировоно на 1000 евро. Ценник на горячую версию Пежо 508 GT начинается с отметки 37 850 евро. Цена в Росии начинается с отметки в 839.000 руб. за базовую модель, дата начала продаж - 1 февраля 2012 года..
По замыслу разработчиков Mercedes-Benz новый хэтчбек A-class ориентирован на представителей более молодого поколения. Поэтому бортовой электроники и мультимедийных гаджетов в новинке более, чем достаточно. К тому же новый интерфейс, кнопки управления которым удобно расположены на одной консоли, позволяет синхронизировать мультимедийную систему самого автомобиля, скажем, с iPhone, столь популярным среди молодежи.
По заверению представителей компании, в ближайшем времени будет реализована функция управления голосом.
Конечно, мультимедийная система нового A-class имеет доступ в Мировую паутину: трансляции интернет-радио, социальные сети Facebook или Twitter, без которых многие молодые люди сегодня шагу не могут ступить.
В навигационной системе предусмотрена функция запоминания местонахождения машины «Car Finder».
A-class унаследует линейку двигателей, которые используются для «старшего брата» B-class. Уже традиционно среди модификаций хэтчбека найдется место и для версии AMG, которая будет оснащена системой полного привода и «формульным» турбодвигателем.
Дебют Mercedes-Benz A-class намечен на март на Женевском автосалоне.
Внедорожная модификация универсала Volkswagen Passat – это попытка придать новый импульс продажам и расширить клиентуру модели
Согласитесь, машина с увеличенным на 30 мм клиренсом, защитными накладками на арках колес, бамперах и порогах выглядит интересно, если не сказать провокационно. Увеличенные углы въезда-съезда обещают приключения и провоцируют отъехать подальше от города. Впрочем, “внедорожный” в случае с VW Passat Alltrack – это не обязательно полноприводный. Трансмиссия 4Motion полагается по умолчанию лишь самым мощным модификациям – с 2-литровым бензиновым двигателем, развивающим 210 л.с., и 170-сильным дизелем того же объема. Доступны будут также моноприводные версии с 1,8-литровым 160-сильным бензиновым и 2-литровым 140-сильным дизельным агрегатами. И лишь в последнем случае полный привод можно будет дозаказать. Трансмиссии – 6-ступенчатая “механика” и 6-диапазонный “автомат” DSG. Passat Alltrack также отличается богатым списком оборудования, полагающегося по умолчанию. В числе конкурентов – Volvo XC70 Cross Country и Subaru Outback.
Новый OpelAstraGTCсочетает в себе дух мегаполиса, спортивный интерьер и отличные динамические характеристики. Новый двигатель и современная трансмиссия позволяют вам почувствовать всю мощь автомобиля, а продуманные системы безопасности добавляют уверенности во время поездки.
Спортивная динамичность
Вы всегда распознаете великолепное исполнение, хотя не всегда сможете описать словами что именно так привлекло вас. Именно это можно сказать об Astra GTC. Линии, задающие новый стандарт дизайна компактных купе, приземистость и классические элементы дизайна Opel делают автомобиль привлекательным и эффектным. Он выглядит очень гармионично и производит прекрасное первое впечатление.
Испытайте совершенно новое ощущение от вождения
Благодаря современным технологиям, используемым в автомобилях Opel Astra GTC, каждая поездка становится более непринужденной, приятной и комфортной. На городских улицах и трассах этот автомобиль по-настоящему вдохновляет вас.
Комфорт и драйв
Тщательно продуманная организация и эргономика места водителя, высококачественные материалы, а также просторное багажное отделение и вещевые отделения создают уникальную атмосферу в этом автомобиле. И, естественно, Opel не мог не добавить несколько фирменных штрихов, которые делают новый Astra GTC совершенно неповторимым.
Создан для получения удовольствия
Выбор двигателей для Opel Astra GTC широк: три бензиновых и один дизельный двигатель, каждый из которых обеспечивает динамику вождения в спортивном стиле. Чтобы автомобиль еще больше соответствовал вашим желаниям, мы предлагаем на выбор три коробки передач: автоматическую, 6-ступенчатую механическую и 5-ступенчатую механическую.
Безопасность и уверенность.
Под эксплуатационными качествами понимают не только точную управляемость и высокую мощность, но и наличие систем активной и пассивной безопасности. Они позволяют испытать еще большее наслаждение от поездки на новом Opel Astra GTC.
