На Франкфуртском автосалоне прототип ё-кроссовера был показан с наглухо
затемненными стеклами. Но сейчас компания ё-авто решила поделиться набросками
интерьера серийного автомобиля.
Компоновка передней панели в целом ни чем не
отличается от ранее представленных ходовых макетов кроссовера и хэтчбека.
Показания приборов, уровень зарядки батарей и запас хода выведены на верхний
экран в центре торпеды. Ниже установлен сенсорный экран системы мультимедиа на
платформе Android. В центральной консоли имеются лишь кнопки данной системы.
Кондиционером по-прежнему управляется с сенсорного экрана, что вряд ли является
удачным решением. Центральная консоль аналогична с «Вольво», она заканчивается
на «полпути», производя довольно большую нишу.
Ровного пола в серийном автомобиле,
между пассажиром и водителем, сделать не получилось. На центральном тоннеле
находятся селектор режимов движения, клавиши бензобака и центрального замка,
стеклоподъемников, блок управления зеркалами и аварийная кнопка. Здесь же
устроены розетка на 220 В и прикуриватель. На рулевом колесе расположены кнопки
управления телефоном и аудиосистемой. Под рулем один рычаг, как у автомобилей
Mercedes. Он заведует стеклоочистителями и освещением. Рычажок расположен
справа, что также не является удачным решением.
Не смотря на относительную неопределенность, количество предварительных
заказов на ё-мобили перевалили за 174 000. Но как мы уже говорили, никакой
конкретной информации, по серийному автомобилю пока нет. Не покидая «бумажной»
стадии, он кардинально изменился и даже пережил доработки. Вполне вероятно, что
и дизайн интерьера не останется без изменений. Будем надеяться, что его избавят
от большинства несуразностей.
источник: novinkiavto.com
источник: novinkiavto.com
