Новый изящный Lexus IS

Lexus опубликовал первые официальные фотографии нового поколения седана IS. Редко когда серийные автомобили перенимают дерзкие стилевые находки своих концептуальных прототипов. Однако новый IS оказался смельчаком и без уступок повторил яркий дизайн концепта LF-CC.

Как и все новые модели Lexus, новинку венчает массивная шестиугольная решетка радиатора. Новую форму передней оптики подчеркивают L-образные светодиодные дневные ходовые огни. В профиле самый заметный штрих – ниспадающая от заднего фонаря к передней двери выраженная выштамповка, которую отзеркаливает задний край оконной линии. Версии со спортивным пакетом F Sport (как раз изображена на фото) отличают иной передний бампер и решетка радиатора с более широкой нижней частью, что должно обеспечивать лучшее охлаждение для спортивного вождения.

Новое поколение седана получило увеличенную колесную базу и передние сидения с более тонкими спинками, а значит, задним пассажирам и багажу стало просторнее. Водительское кресло отличает улучшенная боковая поддержка, к тому же посадка и положение рулевого колеса теперь ниже – по-спортивному. 

Дизайн салона напоминает гибридный хэтчбэк CT 200h , центральную консоль теперь венчают аналоговые часы. Впервые в Lexus использовано сенсорное управление климат-контролем. Производитель утверждает, что материалы отделки стали качественнее. С пакетом F Sport сидения обеспечивают лучшую боковую поддержку по сравнению со стандартными, а спидометр расположен в центре приборной панели, как у суперкара 

Седан будет оснащаться двигателями V6 объемом 2,5 и 3,5 литра. Позже в линейке появится гибридная модификация с силовой установкой, состоящей из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью около 240 л. с. и электромотора. В автомобиле будет использоваться новая восьмиступенчатая автоматическая коробка вместо шестиступенчатой. 

источник  autonews.ru

Read more ►

Дизайн и интерьер Ё-мобиля

На Франкфуртском автосалоне прототип ё-кроссовера был показан с наглухо затемненными стеклами. Но сейчас компания ё-авто решила поделиться набросками интерьера серийного автомобиля.

Компоновка передней панели в целом ни чем не отличается от ранее представленных ходовых макетов кроссовера и хэтчбека. Показания приборов, уровень зарядки батарей и запас хода выведены на верхний экран в центре торпеды. Ниже установлен сенсорный экран системы мультимедиа на платформе Android. В центральной консоли имеются лишь кнопки данной системы. Кондиционером по-прежнему управляется с сенсорного экрана, что вряд ли является удачным решением. Центральная консоль аналогична с «Вольво», она заканчивается на «полпути», производя довольно большую нишу.

Ровного пола в серийном автомобиле, между пассажиром и водителем, сделать не получилось. На центральном тоннеле находятся селектор режимов движения, клавиши бензобака и центрального замка, стеклоподъемников, блок управления зеркалами и аварийная кнопка. Здесь же устроены розетка на 220 В и прикуриватель. На рулевом колесе расположены кнопки управления телефоном и аудиосистемой. Под рулем один рычаг, как у автомобилей Mercedes. Он заведует стеклоочистителями и освещением. Рычажок расположен справа, что также не является удачным решением.

Не смотря на относительную неопределенность, количество предварительных заказов на ё-мобили перевалили за 174 000. Но как мы уже говорили, никакой конкретной информации, по серийному автомобилю пока нет. Не покидая «бумажной» стадии, он кардинально изменился и даже пережил доработки. Вполне вероятно, что и дизайн интерьера не останется без изменений. Будем надеяться, что его избавят от большинства несуразностей.

источник: novinkiavto.com

Read more ►